(Aiacor, Canals, Costera, 7 setembre 1952 – València, 27 desembre 1998)
Motociclista. En 1978 i 1981 fou campió del món de 50 cm3 i semblava destinat a ser el successor d’Àngel Nieto com a dominador de les petites cilindrades.
La seva carrera, però, es truncà l’abril de 1984, quan va patir un greu accident en irrompre un automòbil en un circuit obert del polígon industrial de Can Roca de Martorelles, en el qual provava un nou prototip de Derbi.
(Alzira, Ribera Alta, 29 agost 1962 – )
“Aspar” Motociclista. Debutà al món de la competició el 1980 i l’any següent es proclamà campió d’Espanya de 50 cm3.
Posteriorment assolí els campionats del món de 80 cm3 (1986 a 1988) i de 125 cm3 (1988).
Després de diverses temporades perjudicat per canvis d’equip, es retirà com a pilot el 1997 i formà una escuderia per competir al mundial.
(Almussafes, Ribera Baixa, 1976 – )
Empresa automobilística. Filial al 100% de Ford Motor Company.
El 1984 era la segona empresa del sector en l’àmbit estatal amb una producció de 239.514 vehicles, destinats en una bona part a l’exportació.
La seva quota en el mercat espanyol era del 15%, i amb una plantilla de 8.994 persones.
(Xest, Foia de Bunyol, 1998 – )
(ant: Circuit de la Comunitat Valenciana) Circuit de velocitat. Acull proves de motociclisme i d’automobilisme des del final del 1998.
Amb una longitud de 4.000 m i una concepció arquitectònica propera als circuits ovals dels Estats Units, té una capacitat per a 90.000 espectadors i la seva construcció costà més de 4.000 milions de ptes.
Enllaç web: Circuit Ricardo Tormo
Sigla de Lleida en les antigues plaques de matrícula dels vehicles.
(Barcelona, 1915 – ? )
Model d’automòbil. Construït pels Tallers Hereter, sota la direcció tècnica de Sebastià Nadal.
(Barcelona, 8 desembre 1957 – )
Motociclista. Fou un dels pilots amb millor palmarès en proves de camp a través i un dels més destacats del món en carreres africanes.
Campió d’Espanya d’Enduro (de l’any 1979 al 1985), guanyà el ral·li de Tunísia (1987) i el del Baix Aragó (1987).
Fou quart classificat a la París-Dakar del 1988 i segon a l’edició del 1990.
(Barcelona, 24 febrer 1971 – )
Automobilista. Inicià la seva carrera en el món de l’automobilisme a sis anys en el campionat de karts, on obtingué molts èxits.
A divuit anys, després de guanyar el campionat de fórmula Fiat Uno, marxà a Anglaterra el 1994 per competir en la fórmula Ford. El 1996 anà al Japó, on competí en la fórmula 3.000 i el campionat GT d’aquell país.
Arran dels èxits conquerits al Japó, el 1998 fou fitxat com a pilot de proves de l’escuderia Jordan.
Debutà en la Fórmula 1 el 1999 en l’equip Arrows, amb el qual disputà dues temporades. El 2001 passà a l’equip Jaguar.
(Barcelona, 14 juny 1904 – 1946)
Fàbrica d’automòbils. Fundada el 1899 per E. de la Cuadra i M. Birkigt amb el nom de La Cuadra, i dirigida des del 1904 per Damià Mateu.
Fabricava automòbils de luxe i motors d’aviació.
El 1946 va ésser absorbida per l’INI i convertida en l’Empresa Nacional d’Autocamions S.A. (ENASA).
(Barcelona, 15 desembre 1972 – )
“Sete Gibernau” Motociclista. Nét de Francesc Bultó, cofundador de Montesa i fundador de Bultaco. Començà competint en trial i motocròs, i el 1990 passà a la competició de velocitat.
El 1996 debutà en el mundial en la categoria de 250 cc, però el 1997 canvià a 500 cc i quedà cinquè del Mundial.
Es va retirar al novembre de 2006, amb una breu reaparició el 2009.
Dades dels Països Catalans 